ឈ្នាន់ជើងធារាសាស្ត្រ និងឈ្នាន់បញ្ជា
-
វ៉ាល់ជើងធារាសាស្ត្រសម្រាប់ការដើររបស់ម៉ាស៊ីនជីក
-
វ៉ាល់ដំណើរការដោយអ្នកបើកយន្តហោះតែមួយ វ៉ាល់ដូហ្សឺរ
-
ឈ្នាន់ជើងធារាសាស្ត្រសម្រាប់ដើរលើម៉ាស៊ីនជីក
-
ឈ្នាន់ជើងធារាសាស្ត្ររន្ធតែមួយ
-
ឈ្នាន់ជើងសម្រាប់ផ្តល់មតិត្រឡប់អគ្គិសនី
-
ឈ្នាន់ជើងបញ្ជាធារាសាស្ត្រតែមួយ
-
វ៉ាល់ដំណើរការដោយអ្នកបើកយន្តហោះច្រើនដែលអាចដាក់ជង់គ្នាបាន
-
វ៉ាល់ជើងសតិបណ្ដោះអាសន្នអគ្គិសនី
-
វ៉ាល់ជើងគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រតែមួយ
-
វ៉ាល់ដំណើរការដោយអ្នកបើកយន្តហោះច្រើន
-
ឈ្នាន់ជើងប្រតិកម្មអគ្គិសនីពេញលេញ
ឈ្នាន់ជើងធារាសាស្ត្រ និងឈ្នាន់បញ្ជាគឺជាចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំង និងចលនានៅក្នុងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ យានយន្ត និងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដែលមានភាពជាក់លាក់។ ពួកវាអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយមិនចាំបាច់ប្រើដៃ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងល្បឿន សម្ពាធ ឬទិសដៅ ខណៈពេលដែលដៃរបស់ពួកគេរវល់ក្នុងការចង្កូត ឬដោះស្រាយឧបករណ៍។
១. របៀបដែលពួកគេធ្វើការ
នៅស្នូលរបស់វា ឈ្នាន់ទាំងនេះបំលែងសម្ពាធជើងមេកានិចចូលទៅក្នុងសម្ពាធធារាសាស្ត្រ។
•ស៊ីឡាំងមេ៖នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ វានឹងរុញពីស្តុងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមេ។ វាផ្លាស់ទីសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រតាមរយៈបំពង់ដែលបិទជិត។
•ស៊ីឡាំងទាសករ/ឧបករណ៍បញ្ជា៖សម្ពាធសារធាតុរាវធ្វើដំណើរទៅកាន់ស៊ីឡាំង "ទាសករ" នៅចុងម្ខាងទៀត ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកមេកានិចមួយផ្លាស់ទី (ដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំង ក្ដាប់ ឬស្ពូលវ៉ាល់)។
•ការគ្រប់គ្រងសមាមាត្រ៖ឈ្នាន់ធារាសាស្ត្រភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសមាមាត្រ។កាលណាអ្នកចុចឈ្នាន់កាន់តែយូរ សារធាតុរាវកាន់តែច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៃថាមពល ឬល្បឿន ជាជាងការបិទ/បើកធម្មតា។
2. ប្រភេទសំខាន់ៗនៃឈ្នាន់ធារាសាស្ត្រ
| ប្រភេទ | មុខងារចម្បង | កម្មវិធីទូទៅ |
| ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង | បង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបន្ថយ ឬបញ្ឈប់ចលនា។ | រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ត្រាក់ទ័រ យន្តហោះ។ |
| ឈ្នាន់បញ្ជា Pilot | ផ្ញើ "សញ្ញាសាកល្បង" សម្ពាធទាបទៅកាន់វ៉ាល់សំខាន់ធំជាង។ | ម៉ាស៊ីនជីក (គ្រប់គ្រងការយោល/ប៊ូម) ម៉ាស៊ីនលើកឥវ៉ាន់។ |
| ឈ្នាន់ក្ដាប់ | ផ្តាច់ម៉ាស៊ីនចេញពីប្រអប់លេខ។ | យានយន្តបញ្ជូនដៃ, វីនស័រឧស្សាហកម្ម។ |
| ឈ្នាន់ចង្អុល | អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តរំកិលយឺតៗ ខណៈពេលដែលរក្សា RPM ម៉ាស៊ីនឱ្យខ្ពស់។ | រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ និងរថយន្តផ្ទុកទំនិញ (សម្រាប់កម្លាំងលើកធារាសាស្ត្រខ្ពស់)។ |
| ឈ្នាន់ប្រណាំងស៊ីម | ចម្លងអារម្មណ៍ "រឹង" នៃហ្វ្រាំងរថយន្តប្រណាំងពិតៗ។ | ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើការប្រណាំងកម្រិតខ្ពស់ (ឧ. Heusinkveld, Fanatec)។ |
៣. សមាសធាតុស្នូល
• តួវ៉ាល់៖ជាធម្មតា ធ្វើពីដែកវណ្ណះ ឬអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធខាងក្នុងខ្ពស់។
• ស្ពូល/ពីស្តុង៖ផ្នែកខាងក្នុងដែលមានចលនា ដែលដឹកនាំសារធាតុរាវទៅកាន់ច្រកផ្សេងៗ។
• និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ៖ធានាថាឈ្នាន់ត្រឡប់ទៅទីតាំង "អព្យាក្រឹត" ភ្លាមៗនៅពេលអ្នកលើកជើងរបស់អ្នក។
• ស្បែកជើងកៅស៊ូ៖គម្របការពារដែលការពារភាពកខ្វក់ ធូលី និងសំណើមមិនឱ្យចូលទៅក្នុងស៊ីលធារាសាស្ត្រខាងក្នុង។
• ខ្សែកោងវាស់ស្ទង់៖ធរណីមាត្រខាងក្នុងដែលកំណត់ថាតើឈ្នាន់នេះ "មានភាពរសើប" ប៉ុណ្ណា (ឧទាហរណ៍ ការចាប់ផ្តើម "ទន់" បន្ទាប់មកដោយការកើនឡើងសម្ពាធ "ខ្លាំង")។
៤. គុណសម្បត្តិធៀបនឹងឈ្នាន់មេកានិច/អគ្គិសនី
• គុណនឹងកម្លាំង៖ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រអាចបង្កើតកម្លាំងដ៏ច្រើនដោយគ្រាន់តែប្រើកម្លាំងជើងតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។
• មតិប្រតិកម្មប៉ះ៖មិនដូចឈ្នាន់អគ្គិសនីជាមូលដ្ឋាន (ដែលមានអារម្មណ៍ថា "ទន់") ឈ្នាន់ធារាសាស្ត្រផ្តល់នូវភាពធន់ធម្មជាតិដែលបង្កើតឡើងនៅពេលអ្នកចុចខ្លាំងជាងមុន ដែលផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវ "អារម្មណ៍" កាន់តែប្រសើរ។
• ភាពធន់៖ដោយសារតែពួកវាពឹងផ្អែកលើសារធាតុរាវជាជាងហ្គែរ ឬខ្សែស្មុគស្មាញ ពួកវាមិនសូវងាយនឹងបាក់ ឬពាក់នៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ និងកខ្វក់នោះទេ។
៥. គន្លឹះថែទាំ
• ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវ៖សារធាតុរាវទាបអាចនាំឱ្យមានឈ្នាន់ "ហើម" ដែលសកម្មភាពមានអារម្មណ៍ថាយឺតយ៉ាវ ឬខ្សោយ។
• បង្ហូរឈាមប្រព័ន្ធ៖ពពុះខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ធារាសាស្ត្របង្ហាប់ច្រើនជាងសារធាតុរាវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យឈ្នាន់ទៅដល់ឥដ្ឋដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសកម្ម។
• ពិនិត្យស្លាកសញ្ញា៖សូមរកមើលការលេចធ្លាយនៅជុំវិញគល់ឈ្នាន់ ឬស៊ីឡាំងមេ; ការលេចធ្លាយគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យរបស់ប្រព័ន្ធ។
